| 板敷山・青笹山 |
| 単独 2012.10.14 ☁ |
| 板敷山取付(6:55/7:01)→送電線鉄塔東山口幹線１４６(7:17)→東山口幹線145(7:38)→板敷山(8:33)→太田川林業地基幹線の峠(9:29)→林道終点(9:37)→太田川林業地基幹線の峠(9:44)→青笹山(9:55)→送電線鉄塔西島根幹線29(9:59)→太田川林業地基幹線の峠(10:18)→林道焼山3号線分岐(11:06)→林道多々羅場3号線分岐(11:24)→林道終点(11:43)→林道焼山３号線分岐(12:30)→ゲート(12:38)→焼山峠(13:13)→出発点(13:49) |
| 県道471号線を上って、送電線(東山口幹線)管理道の取付手前に車を駐める。管理道に入り、谷を250m計り詰めて尾根に取り付くと、ほどなく#146鉄塔に出る。尾根の東斜面をトラバースして板敷山の主稜に上がる。#145鉄塔があり、南に加森山の山容が開ける。北に転じると、ササの中に829.0mの三角点があった。中の川側は雑木林、アオザサ谷側はヒノキ林の穏やかな稜線を登って、板敷山に至る。展望はなく、早々に北尾根に下る。1035m標高点を過ぎたあたりから素敵なブナ森となって、青笹山とのコルに降りる。太田川林業地基幹線がアオザサ谷側へ乗り越して、300m先で工事が進められている。コルを上り返すと、見覚えのある青笹山の頂上に出た。西に送電線管理道を下ると、西島根幹線#29鉄塔を経て太田川林業地基幹線に合流し、すぐ下で#30鉄塔に分れている。この際、基幹林道を下って林道焼山3号線に入り、終点までたどってみた。管理道を下るほうが早いようだが、基幹林道も捨てがたい。ちなみに、焼山3号線分岐から県道471号線までの林道は未舗装で、入口にゲートがある。 |
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 送電線管理道取付(7:01） |
 東山口幹線#145鉄塔(7:38） |
 加森山 東山口幹線#145鉄塔より(7:40） |
 板敷山頂上(8:34） |
 青笹山とのコル・太田川林業地基幹線(9:29） |
 太田川林業地基幹線終点(9:37） |
 青笹山頂上(9:55） |
 西島幹線#29鉄塔(9:59) |
 林道焼山３号線入口(11:06） |
 林道多々場３号線分岐(11:30） |
 焼山３号線終点(11:43） |
 ゲート(12:38） |
軌跡図 |
| 所要時間：６時間４８分、歩行距離：１９.８㎞ |
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